Dimensiunea plus, în cei mai simpli termeni, este atunci când dimensiunea anvelopei și/sau a roții este mărită față de dimensiunea originală pusă pe vehicul de către producător. Anvelopele de dimensiuni plus pot schimba dramatic aspectul și poziția vehiculului dvs. și, dacă sunt făcute corect, nu ar fi necesară nicio modificare a Modulului de control al motorului (ECM).
Dimensiunile plus pentru anvelope și roți au fost populare de mai bine de 40 de ani, când echipamentul plus unu și plus doi era tot ce era disponibil. Astăzi, elementele fundamentale de dimensionare se concentrează în continuare pe menținerea aceluiași diametru total (OD) ori de câte ori se trece de la anvelopa și dimensiunea roții din echipamentul original (OE) la un Plus 1, Plus 2 sau Plus 3. Un OD asemănător asigură bine roata, garda la sol. , transmisia, transmisia și citirile vitezometrului/turometrului nu vor fi compromise.
Exemplu de mai sus; o roată de 16×6,5 și anvelopă 205/55R-16. O dimensiune tipică Plus 1 (1″) ar fi o roată 17×7 și 225/45R-17 și , un Plus 2 (2″) ar fi 18×8 și 235/40R-18.
Tri-Ace oferă anvelope premium pentru pasageri pentru performanțe ultra-înalte, crossover și aplicații de turism.
DAR doar pentru că se potrivește nu înseamnă că este o potrivire potrivită!
Este esențial ca anvelopa de mărime plus să aibă același indice de sarcină (LI) și un nivel de viteză (SR) identic sau mai mare. LI inadecvat poate fi o cauză principală a defecțiunilor premature a anvelopelor, în timp ce SR inadecvat poate duce la caracteristici de manevrabilitate reduse, cum ar fi virajele și distanța de frânare.
Dimensiuni plus (cu OD crescut) în aplicațiile pentru camioane ușoare, jeep și SUV.
Modificările mari ale diametrului total al anvelopei sunt izolate în principal de segmentul de camioane și SUV de ½ și ¾ de tonă. O dimensiune mai mare va modifica precizia vitezometrului și a turometrului, precum și eficacitatea sistemului de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii și a sistemului de stabilitate a vehiculului, împreună cu punctele de schimbare a transmisiei și uzura suplimentară a pieselor de suspensie OE.
Consultați gama Tri-Ace de anvelope pentru camioane ușoare și SUV pentru a mări cu precizie următorul dvs. vehicul.
Vehiculele mai noi cu ECM avansat pot fi reprogramate pentru a accepta o anvelopă cu diametru mai mare pentru a se asigura că sistemele menționate mai sus funcționează corespunzător. Toate celelalte vehicule cu ECM mai vechi nu sunt ușor de adaptat.
Atât vehiculele noi, cât și cele vechi încă sunt susceptibile la defecțiuni ale suspensiei, deoarece ansamblul anvelopei și roților mai grele ale LT și al produsului de plutire vor scurta speranța de viață a componentelor de direcție și suspensie, anulând probabil și garanția.
Amintiți-vă, estetica vehiculului nu este singura prioritate atunci când dimensionați anvelopele plus!