Ca consumabil, anvelopele trebuie înlocuite după o perioadă de utilizare. În primul rând, mașina ar trebui să regleze roțile din față și din spate în diagonală la fiecare 10,000 kilometri, deoarece actualele mașini de familie sunt practic cu tracțiune față, roțile din față sunt responsabile atât de direcție, cât și de conducerea întregului vehicul, ceea ce duce la gradul diferit de uzură a anvelopelor din față și din spate, iar uzura anvelopelor este legată și de distribuția greutății vehiculului, iar rotația anvelopelor este de mare ajutor pentru uzura uniformă a anvelopelor. Anvelopele cu specificații, structură și rezistență la uzură diferite au o mare influență asupra performanței de manevrabilitate și stabilității vehiculului. În plus, rotația anvelopelor ar trebui efectuată într-o stație de întreținere profesională și cel mai bine este să faceți din nou alinierea pe patru roți după schimbarea anvelopelor, deși acest lucru nu este în principal pentru întreținerea anvelopelor, dar este totuși foarte bun pentru conducerea anvelopelor. întreg vehiculul.
Uzura anvelopelor într-o anumită măsură trebuie să fie casată, în general, atunci când semnul de uzură de pe banda de rulare ar trebui să fie casat, anvelopele obișnuite în timpul condusului de aproximativ 80,000 kilometri este, de asemenea, momentul de a casa. Cu toate acestea, mulți oameni cred că doar lustruirea modelului trebuie înlocuită, de fapt, atunci când suprafața drumului este alunecoasă, utilizarea pe termen lung a unei mașini cu uzură gravă a anvelopelor, volanul și frânele eșuează aproape complet, mașina este ușoară pentru a produce alunecare laterală și a devia și a provoca accidente. Dacă intrați în panică și apăsați pe frână în acest moment, este foarte periculos, iar lucrul corect de făcut este să țineți volanul cu ambele mâini și să apăsați ușor frânele pentru a reduce viteza.
De asemenea, v-ați grăbit vreodată să vă schimbați roata de rezervă? Nu vă faceți griji, trebuie să aveți și anumite abilități la schimbarea anvelopei de rezervă: nu schimbați anvelopa de rezervă pe drumuri sau rampe denivelate și plasați plăcuța de frână pe exteriorul anvelopei în poziția diagonală a anvelopei înlocuite atunci când scoaterea anvelopei pentru a preveni mișcarea mașinii. Cuplați treapta și trageți frâna de mână. Folosind o cheie pentru șuruburi pentru roți, rotiți șurubul la aproximativ o jumătate spre stânga, ridicați mașina cu un cric, confirmați poziția corectă a cricului și apoi schimbați anvelopele. Blocați mama șurubului și cuiele șurubului, puneți anvelopa cricului la sol și apoi blocați în continuare șurubul mama unul câte unul în formă diagonală. După schimbare, verificați dacă presiunea aerului din anvelope este echilibrată. Când ești bine, poți să exersezi și să fii pregătit.
Mai mult, există o altă problemă pe care mulți oameni o trec cu vederea, adică durata de viață a anvelopelor, definiția internațională a duratei de viață a anvelopei este în general de trei ani, implicația este: chiar dacă este o anvelopă nou-nouță, nu poate fi folosită dacă se lasa 3 ani. Mai mult, în ceea ce privește repararea anvelopelor, trebuie să găsiți un magazin profesional pentru reparații la cald, să acordați atenție, trebuie să fie reparații la cald, nu se pot conecta benzi de cauciuc pentru a face față. În caz contrar, este ușor să provocați îmbătrânirea stratului curelei și a altor părți din interiorul anvelopei, formând o umflătură, ceea ce reprezintă o amenințare la adresa siguranței conducerii. Poți să dai de autostradă după reparații, dar ai grijă ca anvelopele reparate să fie montate pe roțile din spate. Desigur, dacă există o problemă cu zona reparabilă, cum ar fi peretele lateral, anvelopa trebuie aruncată și nu trebuie folosită din nou.